Man muss keine Bank überfallen, um ein gut ausgestattetes Raumfahrzeug für die ganze Familie fahren zu können. Im KGM Torres EVX wird das Grundbedürfnis elektrischer Mobilität mit vielen Kleinigkeiten angereichert, die woanders saftige Aufpreise bescheren. KG Motors – der koreanische Stahl- und Chemiekonzern KG holte 2022 die Marke Ssangyong sozusagen zurück nach Hause, nachdem sie unter anderem durch chinesische und indische Hände gegangen war. Zumindest in westlichen Gefilden hatte Ssangyong es durch ihr eigenwilliges Design nicht leicht, Fuß zu fassen, auch wenn den Modellen technisch nicht viel vorzuwerfen war. Dieses im Wortsinne Image hing den Modellen auch dann noch nach, als ihre Optik durchaus massentauglicher wurde – was auch der robust, aber sicher nicht hässlich gezeichnete Torres beweist. Der wurde nämlich noch vor der Übernahme gestaltet, was auch die bekannten Logos beweisen, die neben den KGM-Schriftzügen zu sehen sind.

Die Erfahrung in Sachen Fahrzeugbau merkt man dem Torres EVX durchaus an. Angesichts der Preisschilder verständlich, findet man zwar einfachere Materialien, aber die sind schon in der Basisausstattung Core durchaus ansehnlich und routiniert verarbeitet – bis hin zum Ledergestühl, das in der Topvariante Lux verwöhnt, inklusive Sitzheizungen vorn und hinten sowie Sitzbelüftung vorn in den Ausstattungslinien Bliss und Lux.

Neben Platz und Ausstattung ist auch die Akkukapazität – gemessen am Preis – großzügig: 73,4 kWh wollen gefüllt und geleert werden. 152 kW sowie 339 Nm ziehen, wie auch die Beschleunigung von 8,1 s auf 100 km/h zeigt, nicht wirklich viele Heringe vom Teller. KGM scheint nicht die neueste Antriebsgeneration zu verwenden.

Von 120 kW DC-Ladeleistung haben wir maximal 110 kW finden können – bei bestem Wetter und mit warmem wie kaltem Akku.

Mit dem großen Stromvorrat sind keine großen Sprünge möglich: Die erfahrenen 20 kWh/100 km Testverbrauch kann man mit anderen Autos locker unterbieten. Dafür machen sich einige der verbauten Assistenzsysteme durchaus angenehm bemerkbar – wenn man die störenden nach mehr als einem Dutzend Klickern im Menüsystem ausgeschaltet hat. Der Spurhalteassistent ist die Ruhe selbst – man muss ihm eher verstärkend unter die Arme greifen, statt zu versuchen, ihn im Zaum zu halten, was jedes Mal mit Schrecksekunden verbunden wäre. Auch Phantombremsungen konnten wir nicht verzeichnen. Überschäumendes Temperament ist auch dem Fahrwerk nicht zu bescheinigen, aber es fährt souverän über alle Verwerfungen hinweg.

Nicht nur für bis zu fünf Personen herrschen großzügige Platzverhältnisse, sondern auch für das Gepäck. Erstere können hinten die Füße unter die Vordersitze schieben – der rechte ist sogar von hinten verstellbar. Für das Gepäck stehen bei stehender Rückbank 839 Liter, beim Umklappen der dreigeteilten Rückbank bis zu 1.662 Liter Luft zur Verfügung. Dazu kann man bis zu gebremste 1.500 Kilo an den Haken nehmen.

Apples und Googles Smartphone-Anbindungen sind zwar an Bord, aber leider nur verkabelt, und die Qi-Ladeschale sitzt an anderer Stelle als die Durchführung für das Lade-/Datenkabel. Freisprecheinrichtung und Streaming-Audio schickt die integrierte Anlage äußerst gut klingend an die Ohren der Insassen – ein Niveau, das die Radioabteilung bei weitem nicht halten kann.

In der Ausstattungslinie Lux wird der Torres EVX dann zum Luxuscruiser. Elektrisches Schiebedach, 20-Zöller, elektrische Heckklappe, Wärmepumpe, sehr schöne 360-Grad-Kamera und die erwähnte Lederausstattung sorgen für Verwöhnaroma. Schon in der Linie Bliss kommen automatische Innenspiegel, Lenkradheizung, kabelloses Laden von Smartphones und ein paar Assistenten hinzu. In den Kapiteln Akkukapazität, Ladeleistung und Fahrleistungen macht sich dann der günstige Preis bemerkbar, denn die Daten sind eher durchschnittlich.

Viel Platz und Ausstattung zum überschaubaren Preis – für diese Kombination kann man sich begeistern, erst recht, wenn sie mit entspannt agierenden Helferlein kombiniert wird. Der große Akku hilft über eher durchschnittlichen Verbrauch und Ladegeschwindigkeit hinweg. KGM verbindet saubere Verarbeitung, viel Platz und gute Ausstattung mit sehr konventioneller Technik und der einen oder anderen Fehlstelle im Bereich des Infotainment. Wer ein Arbeitstier sucht, das auch ein gewisses Maß an Annehmlichkeiten braucht, ist mit dem Torres EVX sicherlich gut bedient.