Junior
- Reichweite WLTP
- 412 km
- Verbrauch WLTP
- 15 kWh/100 km
- Leistung
- 115 kW (156 PS)
- 0–100 km/h
- 9 s
- Vmax
- 150 km/h
- Batterie netto
- 50.8 kWh
- Laden DC max
- 107 kW
- Laden AC max
- 11 kW
- Antrieb
- FWD
- Sitze
- 5
Versionen im Überblick 2
Alle Versionen nebeneinander — beste Werte pro Zeile hervorgehoben. Über den Stern nimmst du eine konkrete Version in den Vergleich auf.
| Elettrica 54 kWh Basis | Elettrica 54 kWh Veloce | |
|---|---|---|
| Preis ab | 39.500 € | 48.500 € |
| Reichweite WLTP | 412 km | 334 km |
| Verbrauch WLTP | 15 kWh/100 km | 18 kWh/100 km |
| Leistung | 115 kW · 156 PS | 207 kW · 281 PS |
| 0–100 km/h | 9 s | 5,9 s |
| Vmax | 150 km/h | 200 km/h |
| Batterie netto | 50,8 kWh | 50,8 kWh |
| Batterie brutto | 54 kWh | 54 kWh |
| Laden DC max | 107 kW | 107 kW |
| Laden AC max | 11 kW | 11 kW |
Alle Daten (Elettrica 54 kWh)
Antrieb & Leistung
- Antriebsart
- BEV
- Leistung (kW)
- 115 kW
- Leistung (PS)
- 156 PS
- Antrieb
- FWD
- 0–100 km/h
- 9 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 150 km/h
Batterie & Reichweite
- Batterie (netto)
- 50.8 kWh
- Batterie (brutto)
- 54 kWh
- Reichweite WLTP
- 412 km
- Verbrauch WLTP
- 15 kWh/100 km
Laden
- AC max
- 11 kW
- DC max
- 107 kW
- Systemspannung
- 400 V
Karosserie & Markt
- Karosserie
- SUV
- Fahrzeugkategorie
- JB - Kleinwagen
- Länge
- 4173 mm
- Sitze
- 5
- Variante
- Elettrica 54 kWh
Versicherung (Typklassen)
- Haftpflicht (KH)
- 14
- Teilkasko (TK)
- 19
- Vollkasko (VK)
- 25
- Einstufung
- 2024
Hersteller & Markt
- Konzern
- Stellantis
- Herkunftsland
- Italien
- Marktstart
- 2024
- Status
- bestellbar
- Preis
- ab 39.500 €
- Datenstand
- 3. Juni 2026
Auch im Heft
Den Test gibt's als Video — und im Heft (Electric Drive 05/2024).
Einleitung
Ja, die Basis des Junior Veloce ist bekannt. Den Unterschied der Marken findet man außen und im Innenraum. So wird aus der Plattform ein neues Auto. Nein: kein Auto. Ein Alfa!
Technik
Unter der Haube des Junior Veloce arbeitet ein 207 kW (280 PS) starker Elektromotor, der die Vorderräder antreibt und ein beeindruckendes Drehmoment von 345 Nm bereitstellt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in schnellen 5,9 Sekunden. Mit der 54-kWh-Batterie ist eine Reichweite von rund 320 Kilometern möglich. Die Eckdaten kennt man von der bewährten Plattform aus dem Stellantis-Konzern.
Ladeleistung
An Schnellladestationen kann die Batterie mit bis zu 100 kW in weniger als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.
Fahrleistung
Was man noch nicht kennt, ist das Verhalten auf der Straße oder – in unserem Fall – eben der Teststrecke in Dudenhofen. Ein Mix aus Marterstrecken, einem Handlingkurs, einer langen Geraden und nicht zuletzt einem Steilkurvenrondell erlaubt es, abseits des Straßenverkehrs auszuloten, was im Veloce steckt. Der Elektroantrieb sorgt für einen kraftvollen Start, ohne dabei übermäßig aggressiv zu wirken. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt die Beschleunigung konstant stark. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, ohne dabei den Komfort zu vernachlässigen. In Kurven zeigt sich der Junior dank des mechanischen Sperrdifferenzials sehr agil und bleibt auch bei schnellen Manövern stabil auf der Straße. Im Gegensatz zu elektronischen Regelungen, die durchdrehende Räder schlicht ausbremsen, wird hier das zu viel an Leistung eben auf das andere Rad umgeleitet. Das Ergebnis ist ein bissiges Kurvenverhalten, das vielen anderen Autos abgeht. Die Lenkung ist präzise und vermittelt ein direktes Fahrgefühl, während die groß dimensionierten Bremsen jederzeit für eine verlässliche Verzögerung sorgen. Unebenheiten werden gut weggefiltert, und insgesamt ergibt sich das Gefühl, in einer gelungen Kombi aus Rennsemmel und Kilometerfresser zu sitzen.
Ausstattung
Zwar beginnt der Preis dieser Variante bei stolzen 48.500 Euro, doch dafür erhält man ein exklusives, fahraktives Elektroauto, das nicht nur Alfa-Fans begeistern dürfte.
Fazit
Mit dem Junior Veloce gelingt Alfa Romeo der Einstieg in die vollelektrische Welt, ohne auf die typischen Markentugenden zu verzichten. Sportlichkeit, emotionales Design und dynamisches Fahrverhalten verbinden sich mit einem modernen Elektroantrieb zu einem Gesamtpaket, das seinesgleichen sucht. Auch ein in den Grundzügen bekannter Antrieb kann begeistern, wenn er in einer solch schicken und dank einer Runde im Fitnessstudio mit sportlichen Fahreigenschaften versehenen Hülle steckt. Der Junior Veloce überträgt das Alfisti-Gefühl in die elektrische Neuzeit.
Videos 4
Tests
Weitere Videos
Im Heft erschienen
Vorgestellt in
- Vorgestellt in Electric Drive 03/2024, S. 16 — Alfa Romeo Junior
Getestet in
- Getestet in Electric Drive 05/2024, S. 38 — Alfa Romeo Junior Veloce