Mehr als 30 Jahre nach der Premiere lässt Renault den Geist einer weiteren Ikone in moderner Form aufleben – mit dem neuen Twingo E-Tech Electric. Das Exterieur-Design feierte in Paris Premiere, in Brüssel konnten wir nun den Innenraum bestaunen. Kein anderer Hersteller surft so perfekt die Retro-Welle wie die Renault-Group. Als Renault im Oktober 1992 auf dem Pariser Autosalon den ersten Twingo präsentierte, schrieb das Unternehmen Automobilgeschichte. Der von Patrick le Quément entworfene, viersitzige Kleinstwagen begeisterte mit seinem unkonventionellen Design, das Innenraumkonzept blieb ohne nennenswerte Änderungen fast 15 Jahre aktuell. Mit seiner Länge von 3,43 Metern, einem Gewicht von ca. 890 kg und cleveren Details wie der verschiebbaren Rückbank war der Twingo ein Paradebeispiel für erschwingliche Mobilität.

Das Exterieur des Twingo E-Tech Electric verbindet nostalgische Anklänge mit einem frischen, modernen Look. Geschwungene Linien und fließende Oberflächen verleihen dem Fahrzeug eine sympathische und fröhliche Ausstrahlung. Die Form der LED-Scheinwerfer erinnert an die erste Twingo-Generation, nun jedoch mit schwebenden LED-Ringen ausgeführt. Am Heck wird der Twingo-Schriftzug in der Mitte der Heckklappe von bogenförmigen LED-Rückleuchten eingerahmt. Drei Öffnungen auf der Motorhaube, bekannt vom Original, verleihen dem Twingo eine vertraute Note. Die zylindrische Armaturentafel besticht durch schwebendes Design. Die Polster des Prototyps greifen die farbenfrohen Muster der ersten Modellgeneration auf und setzen dezente Akzente an den vorderen Türverkleidungen sowie an der Armaturentafel auf der Beifahrerseite. Renault experimentiert zudem mit innovativen Materialien: Der Fahrzeugboden besteht aus eingefärbtem Kork, der nicht nur widerstandsfähig, sondern auch umweltfreundlich sei.

Da der Twingo auf der kleinen AmpR-Plattform steht, sind ein Frontantrieb mit einer Leistung von 70 kW, eine 40-kWh-Batterie und eine Reichweite von 250 Kilometer eigentlich gesetzt – eventuell ja noch mehr. Renault ist zudem derzeit auch sportlich unterwegs – so ein kleiner Twingo mit 110 kW würde wohl auch Spaß machen.

Dort zeigt die Studie, dass der Twingo E-Tech Electric mindestens 200 Kilometer Reichweite weit kommen könnte.

Renault legt Wert darauf, den Innenraum so zu gestalten, dass er den Alltag der Nutzer erleichtert. Leicht zugängliche Ablagen unter dem Armaturenbrett und zwischen den Sitzen schaffen Platz für Taschen, Smartphones oder Sonnenbrillen. Diese Stauräume erstrecken sich über die gesamte Breite des Innenraums und sorgen dafür, dass wichtige Gegenstände immer griffbereit sind. Wie schon der erste Twingo wurde auch der Twingo E-Tech Electric konsequenterweise als reiner Viersitzer geplant. Die Rückbank des Twingo E-Tech Electric ist im Verhältnis 50:50 teilbar, lässt sich umklappen und in der Länge verschieben – für mehr Beinfreiheit, den Transport sperriger Gegenstände oder einen erweiterten Kofferraum. Das großzügige Glasdach unterstreicht das offene Raumgefühl und sorgt für eine natürliche Lichtdurchflutung und lässt auf ein Faltdach wie auch im Renault 4 E-Tech Electric hoffen. Renault setzt im Innenraum des Twingo auf kreative und funktionale Lösungen. Beispiele hierfür sind magnetische Bereiche an den Kopfstützen der Vordersitze, an denen Fondpassagiere ihre Smartphones befestigen können, oder elastische Bänder, die als Halter für Karten und Wasserflaschen dienen. Der Einstellknopf für die Sitzlehne ist von Skateboard-Rädern inspiriert.

Die zylindrische Armaturentafel integriert ein 7-Zoll-Digital-Kombiinstrument und ein zentrales 10,1-Zoll-Multimediadisplay. Moderne Konnektivität und originelle Grafiken verleihen dem Interieur eine frische und dynamische Atmosphäre. Ebenfalls eine Erinnerung an den ersten Twingo: die auffällige rote Taste der Warnblinkanlage, diesmal aber neben den drei Drehschaltern der Klimaanlage positioniert und nicht mehr als Hot Button auf dem Armaturenbrett. Das genaue Auge entdeckt: zwei elektrische Fensterheber in der Fahrer- und Beifahrertür. Wie beim ersten Twingo gibt es im neuen Concept hinten Ausstellfenster. Ein Blick auf das Infotainmentdisplay lässt vermuten, dass es für den Twingo optional einiges geben wird – von Einparkassistenten bis zur 360-Grad-Kamera, von verschiedenen Modi bis hin zu weiteren Assistenzsystemen. Hinterm Lenkrad gibt's den vom elektrischen R4 E-Tech Electric bekannten Hebel für die Fahrstufen-Wahl. Dazu gibt es die klassischen Hebel für Blinker und Scheibenwischer und eine Fernbedienung für das Infotainmentsystem. Über das Lenkrad lässt sich telefonieren, der Sprachassistent starten sowie das Fahrinfo-Display steuern.

Der Renault Twingo E-Tech Electric soll 2026 auf den Markt kommen – und zu 80-95 % der Studie entsprechen. Renault hat sich zum Ziel gesetzt, ein erschwingliches Elektroauto für den Stadtverkehr zu entwickeln. Der Einstiegspreis soll unter 20.000 Euro liegen, was den Twingo zu einem der preiswertesten Elektroautos in Europa machen könnte. Mit seiner Kombination aus modernem Design, innovativer Technik und einem attraktiven Preis wird der Twingo E-Tech Electric sicherlich viele Fans gewinnen, auch wenn man den Basispreis nach oben schrauben können wird.