Der Eclipse Cross EV ist kein Renault mit anderen Logos, sondern ein Mitsubishi mit eigenem Charakter. Und genau das ist es, was die Marke in Europa gebraucht hat. Badge-Engineering ist nicht per se ein Schimpfwort. Beim Eclipse Cross EV ist es vielmehr ein Beispiel dafür, wie man mit überschaubarem Aufwand ein eigenständiges Produkt auf die Beine stellen kann.

Das Design hebt sich deutlich genug ab, um Mitsubishi-Kunden ein echtes Markenprodukt zu bieten. Mit 4,47 Metern Länge, 1,86 Metern Breite und 1,57 Metern Höhe bewegt sich der Eclipse Cross EV in einem für Europa idealen Format.

Unter der Haube arbeitet ein hocheffizienter Synchronmotor mit 160 kW Leistung und 300 Nm Drehmoment. Zum Marktstart kommt der Eclipse Cross EV mit einer 87-kWh-Batterie, die rund 600 Kilometer Reichweite ermöglichen soll. 2026 folgt eine Version mit kleinerem Akku. Ein effizientes Batterietemperaturmanagement, Wärmepumpe und eine in vier Stufen einstellbare Rekuperation runden das Antriebspaket ab. Die Technik ist auf dem Stand der Zeit, die Reichweite konkurrenzfähig und das Gesamtpaket stimmig.

Geladen wird serienmäßig mit 11 kW an AC, optional mit 22 kW. An der Schnellladesäule stehen bis zu 150 kW zur Verfügung.

Damit sprintet das SUV in 8,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.

Das Ladevolumen des Kofferraums reicht von 480 bis 1.670 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen. Erwartet werden eine Dachlast von 80 Kilogramm, eine Stützlast von 75 Kilogramm und eine maximale Anhängelast von 1,1 Tonnen gebremst.

Bis zu 20 Assistenzsysteme, darunter MI-PILOT für teilautomatisiertes Fahren, Rückwärts-Notbremsfunktion, Spurhalteassistent und Totwinkelüberwachung, unterstützen den Fahrer. Hochfeste Stähle, sieben Airbags und spezielle Maßnahmen zum Batterieschutz sollen für maximale Sicherheit sorgen.

Mitsubishi gewährt bis zu acht Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie auf Batterie und Antrieb sowie zwölf Jahre gegen Durchrostung. Mitsubishi-Fans haben endlich wieder ein vollelektrisches SUV, das seinen Namen verdient. Händler bekommen ein frisches Modell in die Schauräume. Und die Allianz zeigt, wie sinnvoll Plattformstrategie funktionieren kann, wenn man sie mit ein wenig Liebe zum Detail umsetzt. Ob der Innenraum letztlich eigenständig genug ist, um treue Kunden zu begeistern, wird ein ausführlicher Test zeigen.