Noch rollt er in Camouflage-Tarnung über die Teststrecken, doch Volkswagen lüftet schon jetzt das Wichtigste: Der ID. Tiguan kommt. Die Weltpremiere ist für Anfang Oktober angesetzt, der Marktstart für Anfang 2027. Mit dem ID. Tiguan überträgt VW nach ID. Polo und ID. Cross einen dritten etablierten Modellnamen in die Elektromobilität – und schickt dabei gleich die gesamte ID.4- und ID.5-Baureihe in die Rente. Der ID. Tiguan übernimmt deren Rolle im Lineup.

VW ID. Tiguan Prototyp mit Tarnfolie in Gelb-Weiß auf Landstraße, Heckansicht
Der ID. Tiguan absolviert noch Testfahrten unter Tarnfolie – der Marktstart ist für Anfang 2027 geplant. Quelle: Volkswagen

Warum gerade der Tiguan-Name? Die Zahlen sprechen für sich: Mehr als 8,3 Millionen produzierte Exemplare, aktuell meistverkauftes Modell der Marke weltweit. Allein im vergangenen Jahr lieferte VW zusammen mit dem Schwestermodell Tayron mehr als eine Million Einheiten aus. Und auch auf der elektrischen Seite ist die Klasse kein Neuland – ID.4 und ID.5 kommen seit 2021 gemeinsam auf über 950.000 ausgelieferte Fahrzeuge. Auf diesem Fundament soll der ID. Tiguan aufbauen: mit hochwertigem Design, großzügigem Raumangebot und einer Optik, die laut Volkswagen an ein Fahrzeug der nächsthöheren Klasse erinnert.

VW ID. Tiguan Prototyp mit gelbem Pixel-Tarnmuster in Fahrt auf Landstraße
Der ID. Tiguan rollt noch getarnt über Testpisten – der Marktstart ist für Anfang 2027 geplant. Quelle: Volkswagen
VW ID. Tiguan Prototyp mit gelbem Tarnmuster fährt auf Landstraße – Frontansicht
Der ID. Tiguan trägt noch Tarnfolie – das Wolfsburger Kennzeichen „WOB TI 51E" verrät jedoch die Identität. Quelle: Volkswagen

Parallel zum ID. Tiguan bleibt der konventionelle Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridantrieben im Programm. Volkswagen bedient damit beide Lager, solange der Markt das verlangt. Bis zur Premiere im Oktober bleibt der ID. Tiguan das, was er gerade ist: ein getarnter Prototyp auf öffentlichen Straßen, der neugierige Blicke auf sich zieht.