Die Batterie verfügt in 12 Modulen über eine Kapazität von 73 kWh, und die Reichweite soll über 523 km liegen. Der Grandland Electric wird von einem Elektromotor mit 157,5 kW angetrieben, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 170 km/h begrenzt. Die Rekuperation lässt sich über Wippen am Lenkrad in drei Stufen einstellen. In der stärksten Stufe verzögert der Grandland mit 1,8 m pro Quadratsekunde, was zum Aufleuchten der Bremslichter führt. Die Rekuperation variiert zwischen fast verlustlosem Gleiten bis hin zu einer höheren Stufe, wobei kein One-Pedal-Driving möglich ist.

An der Schnelladesäule nimmt der Grandland Electric bis zu 160 kW entgegen. Die Peak-Ladeleistung liegt aktuell zwischen 150 und 160 kW, je nach Akkugröße, wobei die geringere Ladeleistung das Modell mit dem größeren Akku betrifft.

Im Test erzielten wir einen Durchschnittsverbrauch von 17,2 kWh auf 100 km. Das Auto ist extrem handlich, die 10,9 m des Wendekreises merkt man im Alltag. Das Auto ist sparsam, 17,2 kWh sind für die über 2 Tonnen ein echter Topwert. Das Auto ist leise, bestens gefedert, und die Multilenker-Hinterachse macht ihren Job hervorragend.

Zwischen 550 und 1.645 l stehen im Gepäckabteil zur Verfügung, er darf maximal 1,2 Tonnen ziehen, und die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 teilen. Im Vergleich zum Grandland-Vorgänger bietet das neue Modell nun ca. 20 mm mehr Beinfreiheit im Fond. Der Geräuschkomfort im Grandland Electric ist bemerkenswert, was durch eine spezielle Frontscheibe und eine insgesamt gute Dämmung des Fahrzeugs erreicht wurde. Für zusätzlichen Komfort sorgen optional erhältliche, besonders ergonomische Sitze mit Sitzlüftung.

Zum Preis von 46.750 € geht es mit dem 73-kWh-Akku und bis zu 523 km los. Daneben gibt es den Grandland Electric GS zum Preis von 51.950 € besonders gut ausgestattet mit 82 kWh und bis zu 582 km Reichweite. Mit der demnächst erhältlichen 97 kWh-Batterie sollen so bis zu rund 700 km ohne Ladestopp möglich sein.

Insofern ist Opel damit ein großer Wurf gelungen. Der Opel Grandland Electric überzeugt mit Fahrkomfort, einer gelungenen Mischung aus Touch- und klassischer Bedienung sowie Effizienz. Das ist eine attraktive Option im wachsenden Segment der elektrischen Mittelklasse-SUVs, die auf eine ausgewogene Kombination aus Leistung, Komfort und moderner Technologie setzt.