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Mini SUV

Aceman

ab 34.900 €
Mini Aceman
Reichweite WLTP
406 km
Verbrauch WLTP
14.1 kWh/100 km
Leistung
135 kW (184 PS)
0–100 km/h
7.9 s
Vmax
160 km/h
Batterie netto
38.5 kWh
Laden DC max
70 kW
Laden AC max
11 kW
Antrieb
FWD
Sitze
5

Alle Daten

Antrieb & Leistung

Antriebsart
BEV
Leistung (kW)
135 kW
Leistung (PS)
184 PS
Antrieb
FWD
0–100 km/h
7.9 s
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h

Batterie & Reichweite

Batterie (netto)
38.5 kWh
Batterie (brutto)
42.5 kWh
Reichweite WLTP
406 km
Verbrauch WLTP
14.1 kWh/100 km

Laden

AC max
11 kW
DC max
70 kW
Systemspannung
400 V

Karosserie & Markt

Karosserie
SUV
Fahrzeugkategorie
JB - Kleinwagen
Länge
4079 mm
Sitze
5

Hersteller & Markt

Konzern
BMW
Herkunftsland
Grossbritannien
Marktstart
2024
Status
bestellbar
Preis
ab 34.900 €
Datenstand
3. Juni 2026

Einleitung

Der Mini Aceman ist ausschließlich voll elektrisch und in zwei Varianten erhältlich: MINI Aceman E und Mini Aceman SE.

Technik

Der Elektromotor des MINI Aceman E leistet 135 kW (184 PS), beschleunigt innerhalb von 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Der leistungsstärkere Mini Aceman SE kommt auf 160 kW (218 PS) und liefert 7,1 Sekunden auf Tempo 100 km/h bzw. 170 km/h. In Sachen Drehmoment spricht Mini von 290 bzw. 330 Newtonmetern. Die Reichweite beträgt 294 bis 310 km für den Mini Aceman E und 382 bis 407 km für den Mini Aceman SE. Der Aceman E verfügt über eine 42,5-kWh-Batterie, der SE über 54,2 kWh – ausreichend Reichweite für sein angestammtes Revier, den Stadtverkehr, und auch für die eine oder andere längere Strecke ist sicherlich vorhanden.

Ladeleistung

An AC lädt der Aceman mit 11 kW – beim Schnellladen mit Gleichstrom kommen 75 kW beim Mini Aceman E und 95 kW beim Mini Aceman SE in den Akku. Angesichts der bekannten technischen Basis konnte man damit zwar rechnen, aber wir haben eigentlich gehofft, dass Mini an der Schnellladeschraube dreht. Das Aufladen der Batterie auf 80 % dauert bei beiden Akkus etwa eine halbe Stunde. An der heimischen Wallbox oder an einer Typ-2-Ladesäule beim Arbeitgeber ist der Akku über Nacht oder während der Arbeitszeit immer wieder spielend voll. Wer aber auf öffentliche Ladesäulen angewiesen ist, der wird heutzutage mit diesen Ladeleistungen nicht mehr zufrieden sein. Da bieten selbst die inzwischen betagtesten Ladestationen mehr.

Fahrleistung

Der Verbrauch soll zwischen 13,9 und 14,9 kWh auf 100 km liegen. Wir sind uns da allerdings sicher, dass man diesen Wert innerstädtisch noch unterbieten kann.

Infotainment

Mini bietet natürlich auch verschiedene Assistenzsysteme, darunter den Driving Assistant Plus, der die Querführung unterstützt. Darüber hinaus können Sensoren und Kameras genutzt werden, um Parkvorgänge automatisch einzuleiten.

Fazit

Bringen wir es auf den Punkt: Bei diesem Mini wird sicherlich auch noch der Preis eine entscheidende Rolle spielen. Ist dieser, wie zu erwarten, eher Maxi, dann dürfte es schwer sein, hier neue Kunden zu gewinnen. Trotz des legendären Augenaufschlags und der ikonischen Formen.

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Im Heft erschienen

Vorgestellt in

  • Vorgestellt in Electric Drive 03/2024, S. 38 — Mini Aceman

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