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Leapmotor SUV

C10

ab 37.600 €
Reichweite WLTP
425 km
Verbrauch WLTP
18.5 kWh/100 km
Leistung
160 kW (218 PS)
0–100 km/h
7.5 s
Vmax
170 km/h
Batterie netto
69.9 kWh
Laden DC max
84 kW
Laden AC max
11 kW
Antrieb
RWD
Sitze
5

Versionen im Überblick 3

Alle Versionen nebeneinander — beste Werte pro Zeile hervorgehoben. Über den Stern nimmst du eine konkrete Version in den Vergleich auf.

RWD 699 kWh Basis RWD 81.9 kWh AWD 819 kWh
Preis ab 37.600 41.900 44.900
Reichweite WLTP 425 km 510 km 437 km
Verbrauch WLTP 18,5 kWh/100 km 18 kWh/100 km 20,9 kWh/100 km
Leistung 160 kW · 218 PS 220 kW · 299 PS 440 kW · 598 PS
0–100 km/h 7,5 s 6,6 s 4 s
Vmax 170 km/h 190 km/h 190 km/h
Batterie netto 69,9 kWh 81,9 kWh 81,9 kWh
Batterie brutto 84 kWh
Laden DC max 84 kW 180 kW 180 kW
Laden AC max 11 kW 11 kW 11 kW
Antrieb RWD RWD AWD

Alle Daten (RWD 699 kWh)

Antrieb & Leistung

Antriebsart
BEV
Leistung (kW)
160 kW
Leistung (PS)
218 PS
Antrieb
RWD
0–100 km/h
7.5 s
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h

Batterie & Reichweite

Batterie (netto)
69.9 kWh
Batterie (brutto)
72 kWh
Reichweite WLTP
425 km
Verbrauch WLTP
18.5 kWh/100 km

Laden

AC max
11 kW
DC max
84 kW
Systemspannung
400 V

Karosserie & Markt

Karosserie
SUV
Fahrzeugkategorie
JD - Mittelklasse
Länge
4739 mm
Sitze
5
Variante
RWD 699 kWh

Versicherung (Typklassen)

Haftpflicht (KH)
16
Teilkasko (TK)
21
Vollkasko (VK)
27
Einstufung
2024

Hersteller & Markt

Konzern
Stellantis
Herkunftsland
China
Marktstart
2024
Status
bestellbar
Preis
ab 37.600 €
Datenstand
3. Juni 2026

Auch im Heft

Den Test gibt's als Video — und im Heft (Electric Drive 05/2025).

Getestet in Electric Drive 05/2025, S. 36 — Leapmotor C10 – mehr Komfort dank Updates

Einleitung

Der Leapmotor C10 hat in seiner jüngsten Softwaregeneration einen spürbaren Sprung gemacht. Wo zuvor Warngewitter und Bedienhürden das Erlebnis trübten, zeigt sich heute ein SUV mit klar strukturierter Benutzeroberfläche und deutlich harmonischer arbeitenden Assistenzsystemen.

Infotainment

Auch die akustische Seite hat Leapmotor überarbeitet: Statt penetrantem Dauergepiepe gibt es nun dezente Signaltöne. Das mag nach einer Kleinigkeit klingen, verändert das Fahrgefühl aber fundamental. Wo der Wagen früher permanent ermahnte, begleitet er jetzt unaufdringlich – fast wie ein Beifahrer, der nur im entscheidenden Moment etwas sagt.

In der Stadt profitieren Fahrer von neuen Funktionen wie der Handyspiegelung auf dem zentralen Display. Zwar fehlen nach wie vor native Schnittstellen wie Apple CarPlay oder Android Auto, doch QDLink ermöglicht eine brauchbare Integration. Ergänzt wird das System durch neue Apps im fahrzeugeigenen Store, sodass der Funktionsumfang Schritt für Schritt wächst.

Auf Überlandfahrten überzeugt die überarbeitete Navigation mit klareren Ansagen und besserer Streckenführung. Die Kamerafunktion aktiviert sich bei Steigungen nun zuverlässiger, gleichzeitig wurde die Klimasteuerung optimiert, was sich insbesondere an heißen Tagen im dichteren Stadtverkehr positiv bemerkbar macht.

Ein praktisches Detail für sicherheitsbewusste Fahrer: Mit der neuesten Softwareversion wurde eine Dashcam-Funktion eingeführt. Sie zeichnet Fahrten im Hintergrund auf und kann im Notfall wichtige Videodaten sichern – ein Feature, das bislang eher höherpreisigen Modellen vorbehalten war.

Eine überarbeitete, übersichtlichere Bedienung ist nur die, im Wortsinn, oberflächliche Veränderung, die das Fahrerlebnis im Leapmotor verbessert. Unter der Haut macht sich das Over-the-Air-Update durch präzisere Assistenten und wesentlich unaufdringlichere Alarme positiv überzeugend bemerkbar.

Fazit

Es sind die kleinen, aber im Alltag wichtigen Details, die den Unterschied machen: sanftere Warntöne, stabilere Spurführung, bessere Unterstützung am Berg, direkterer Zugriff auf Funktionen sowie neue Features wie App-Store, Dashcam und Handyspiegelung. Damit ist der C10 nicht plötzlich perfekt, aber er ist jetzt das, was er von Beginn an sein wollte – ein alltagstauglicher, moderner Elektro-SUV, der Technik und Komfort in Einklang bringt.

Für Leapmotor ist das mehr als nur ein Update. Es ist der Beweis, dass die Software-Strategie trägt – und dass der Weg zu einem wirklich harmonischen Nutzererlebnis nicht über Hardware, sondern über kontinuierliche Updates führt.

Videos 3

Tests

2025 Leapmotor C10 REEV Test - wieviel verbraucht der im Alltag? | Electric Drive Check 13. Mai 2025

Vorstellungen

Leapmotor i C10 Sitzprobe - wir haben alles Wichtige für euch zusammengefasst! 28. November 2025

Weitere Videos

2025 Leapmotor i C10: 430 kW & 800 Volt Technik! Irmscher Tuning für Leapmotor Electric Drive News 13. August 2025

Im Heft erschienen

Getestet in

  • Getestet in Electric Drive 05/2025, S. 36 — Leapmotor C10 – mehr Komfort dank Updates
  • Getestet in Electric Drive 03/2025, S. 32 — Leapmotor C10 REEV

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