C10
- Reichweite WLTP
- 425 km
- Verbrauch WLTP
- 18.5 kWh/100 km
- Leistung
- 160 kW (218 PS)
- 0–100 km/h
- 7.5 s
- Vmax
- 170 km/h
- Batterie netto
- 69.9 kWh
- Laden DC max
- 84 kW
- Laden AC max
- 11 kW
- Antrieb
- RWD
- Sitze
- 5
Versionen im Überblick 3
Alle Versionen nebeneinander — beste Werte pro Zeile hervorgehoben. Über den Stern nimmst du eine konkrete Version in den Vergleich auf.
| RWD 699 kWh Basis | RWD 81.9 kWh | AWD 819 kWh | |
|---|---|---|---|
| Preis ab | 37.600 € | 41.900 € | 44.900 € |
| Reichweite WLTP | 425 km | 510 km | 437 km |
| Verbrauch WLTP | 18,5 kWh/100 km | 18 kWh/100 km | 20,9 kWh/100 km |
| Leistung | 160 kW · 218 PS | 220 kW · 299 PS | 440 kW · 598 PS |
| 0–100 km/h | 7,5 s | 6,6 s | 4 s |
| Vmax | 170 km/h | 190 km/h | 190 km/h |
| Batterie netto | 69,9 kWh | 81,9 kWh | 81,9 kWh |
| Batterie brutto | – | 84 kWh | – |
| Laden DC max | 84 kW | 180 kW | 180 kW |
| Laden AC max | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Antrieb | RWD | RWD | AWD |
Alle Daten (RWD 699 kWh)
Antrieb & Leistung
- Antriebsart
- BEV
- Leistung (kW)
- 160 kW
- Leistung (PS)
- 218 PS
- Antrieb
- RWD
- 0–100 km/h
- 7.5 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 170 km/h
Batterie & Reichweite
- Batterie (netto)
- 69.9 kWh
- Batterie (brutto)
- 72 kWh
- Reichweite WLTP
- 425 km
- Verbrauch WLTP
- 18.5 kWh/100 km
Laden
- AC max
- 11 kW
- DC max
- 84 kW
- Systemspannung
- 400 V
Karosserie & Markt
- Karosserie
- SUV
- Fahrzeugkategorie
- JD - Mittelklasse
- Länge
- 4739 mm
- Sitze
- 5
- Variante
- RWD 699 kWh
Versicherung (Typklassen)
- Haftpflicht (KH)
- 16
- Teilkasko (TK)
- 21
- Vollkasko (VK)
- 27
- Einstufung
- 2024
Hersteller & Markt
- Konzern
- Stellantis
- Herkunftsland
- China
- Marktstart
- 2024
- Status
- bestellbar
- Preis
- ab 37.600 €
- Datenstand
- 3. Juni 2026
Auch im Heft
Den Test gibt's als Video — und im Heft (Electric Drive 05/2025).
Einleitung
Der Leapmotor C10 hat in seiner jüngsten Softwaregeneration einen spürbaren Sprung gemacht. Wo zuvor Warngewitter und Bedienhürden das Erlebnis trübten, zeigt sich heute ein SUV mit klar strukturierter Benutzeroberfläche und deutlich harmonischer arbeitenden Assistenzsystemen.
Infotainment
Auch die akustische Seite hat Leapmotor überarbeitet: Statt penetrantem Dauergepiepe gibt es nun dezente Signaltöne. Das mag nach einer Kleinigkeit klingen, verändert das Fahrgefühl aber fundamental. Wo der Wagen früher permanent ermahnte, begleitet er jetzt unaufdringlich – fast wie ein Beifahrer, der nur im entscheidenden Moment etwas sagt.
In der Stadt profitieren Fahrer von neuen Funktionen wie der Handyspiegelung auf dem zentralen Display. Zwar fehlen nach wie vor native Schnittstellen wie Apple CarPlay oder Android Auto, doch QDLink ermöglicht eine brauchbare Integration. Ergänzt wird das System durch neue Apps im fahrzeugeigenen Store, sodass der Funktionsumfang Schritt für Schritt wächst.
Auf Überlandfahrten überzeugt die überarbeitete Navigation mit klareren Ansagen und besserer Streckenführung. Die Kamerafunktion aktiviert sich bei Steigungen nun zuverlässiger, gleichzeitig wurde die Klimasteuerung optimiert, was sich insbesondere an heißen Tagen im dichteren Stadtverkehr positiv bemerkbar macht.
Ein praktisches Detail für sicherheitsbewusste Fahrer: Mit der neuesten Softwareversion wurde eine Dashcam-Funktion eingeführt. Sie zeichnet Fahrten im Hintergrund auf und kann im Notfall wichtige Videodaten sichern – ein Feature, das bislang eher höherpreisigen Modellen vorbehalten war.
Eine überarbeitete, übersichtlichere Bedienung ist nur die, im Wortsinn, oberflächliche Veränderung, die das Fahrerlebnis im Leapmotor verbessert. Unter der Haut macht sich das Over-the-Air-Update durch präzisere Assistenten und wesentlich unaufdringlichere Alarme positiv überzeugend bemerkbar.
Fazit
Es sind die kleinen, aber im Alltag wichtigen Details, die den Unterschied machen: sanftere Warntöne, stabilere Spurführung, bessere Unterstützung am Berg, direkterer Zugriff auf Funktionen sowie neue Features wie App-Store, Dashcam und Handyspiegelung. Damit ist der C10 nicht plötzlich perfekt, aber er ist jetzt das, was er von Beginn an sein wollte – ein alltagstauglicher, moderner Elektro-SUV, der Technik und Komfort in Einklang bringt.
Für Leapmotor ist das mehr als nur ein Update. Es ist der Beweis, dass die Software-Strategie trägt – und dass der Weg zu einem wirklich harmonischen Nutzererlebnis nicht über Hardware, sondern über kontinuierliche Updates führt.
Videos 3
Tests
Vorstellungen
Weitere Videos
Im Heft erschienen
Getestet in
- Getestet in Electric Drive 05/2025, S. 36 — Leapmotor C10 – mehr Komfort dank Updates
- Getestet in Electric Drive 03/2025, S. 32 — Leapmotor C10 REEV