Das Amflow TL Carbon will alles sein: Trailbike am Wochenende, Pendlerrad am Montag, Packesel im Urlaub. Die Marke nennt es ein SUV-E-Bike, und die Zahlen geben diesem Anspruch erstaunlich viel Rückhalt. Seit dem 26. Oktober 2026 ist es weltweit zu haben.
Der Motor, der die Szene aufgemischt hat
Angetrieben wird das TL vom Avinox M2 mit 125 Nm maximalem Drehmoment (nominal 110 Nm) und 1100 Watt Spitzenleistung. Dahinter steckt DJI, und das ist mehr als eine Fußnote. DJI hat den Pedelec-Markt mit Motoren aufgemischt, die ein ganz neues Verhältnis von Leistung zu Gewicht bieten, und gleich eine eigene Fahrradmarke dazugestellt. Die anderen Motorenhersteller sind seitdem in einer neuen Entwicklungsrunde, die Begeisterung zieht durch die ganze Szene. Nebenbei ist eine Debatte entbrannt, wie stark ein Motor unterstützen darf, damit ein Pedelec noch als Fahrrad durchgeht. Der M2 arbeitet mit einem Verbund-Planetengetriebe und kommt auf 45 dBA.
Der Akku fasst serienmäßig 800 Wh und soll 172 km weit tragen. Optional gibt es einen 600-Wh-Akku mit bis zu 124 km. Beide lassen sich mit einem 480-Wh-Zusatzakku kombinieren, was bis zu 1280 Wh und bis zu 100 km mehr bringt. Eine neue Ladestation nimmt nacheinander bis zu vier Akkus auf. Die Werte sind unter kontrollierten Bedingungen gemessen.
Leicht gebaut, schwer belastbar
Der Vollcarbonrahmen wiegt 2,9 kg, das ganze Rad 22,6 kg. Trotzdem sind bis zu 200 kg Gesamtgewicht zugelassen, inklusive Rad, Gepäck und Fahrer:in. Vorn dürfen 20 kg auf den Träger, hinten 27 kg. Der Heckträger ist MIK-HD-kompatibel, Packtaschen und Anhänger lassen sich anbringen.
Das Vollfederungsfahrwerk entstand gemeinsam mit FOX: Vorn arbeitet eine AWL Sport mit 120 mm, hinten ein FLOAT-Dämpfer mit 105 mm Federweg. Der Anti-Squat liegt bei nahezu 100 Prozent. Der Lenkwinkel von 67° lässt sich um 1° flacher stellen. Die Laufräder sind flexibel: Full 27,5 ist Standard, möglich sind Mullet, Reverse Mullet und Full 29er. Schutzbleche, Heckträger, Flaschenhalter, Pedale und Licht gehören zum Lieferumfang. Ohne Träger und Schutzbleche wird das TL zum Mountainbike mit CAT-III-Zertifizierung.
Gebremst wird mit Tektro-Vierkolbenbremsen und 180-mm-Scheiben. Geschaltet wird elektronisch: Die Avinox SmoothShift, gemeinsam mit TRP entwickelt, schaltet die Kassette, ohne dass man treten muss, und reduziert dabei das Drehmoment. Das TL ist das erste Rad mit diesem System. Die Avinox Ride App bringt Offline-Navigation, Apple-„Wo ist?“-Ortung, Herzfrequenzsteuerung und die Kopplung mit DJI-Osmo-Kameras.
Viel Rad fürs Geld
In Europa kostet das TL Carbon 3.499 Euro, in den USA 3.899 Dollar. Für einen Carbonrahmen mit FOX-Fahrwerk, elektronischer Schaltung und starkem Antrieb ist das eine Ansage: ein SUV, das viel Motor und für die Ausstattung wenig Gewicht mit einem attraktiven Preis verbindet. Zu kaufen gibt es das Rad auf der Amflow-Website und bei autorisierten Händlern, wo auch Probefahrten möglich sind.
Häufige Fragen
Was kostet das Amflow TL Carbon?
In Europa 3.499 Euro, in den USA 3.899 Dollar. Der Verkauf läuft seit dem 26. Oktober 2026 weltweit.
Wie stark ist der Motor des Amflow TL Carbon?
Der Avinox M2 liefert maximal 125 Nm Drehmoment (nominal 110 Nm) und 1100 Watt Spitzenleistung. Der Geräuschpegel liegt laut Hersteller bei 45 dBA.
Wie groß ist die Reichweite?
Der serienmäßige 800-Wh-Akku soll 172 km ermöglichen. Mit Zusatzakkus sind bis zu 1280 Wh Gesamtkapazität möglich. Die Werte wurden unter kontrollierten Bedingungen gemessen.
Wie viel darf das Amflow TL Carbon tragen?
Die Gesamtzuladung beträgt bis zu 200 kg inklusive Rad, Gepäck und Fahrer:in. Der Frontträger trägt bis 20 kg, der Heckträger bis 27 kg.
Wo kann man das Amflow TL Carbon kaufen?
Auf der offiziellen Amflow-Website und bei autorisierten Händlern, die auch Probefahrten anbieten.
