Wenn ein Land beschließt, die Automobilindustrie nicht länger nur zu importieren, sondern selbst zu definieren, entsteht so etwas wie der EXOBOT. Kronprinz Mohammed bin Salman persönlich enthüllte die Limousine und das SUV von CEER, Saudis erster nationaler Elektroauto-Marke, vor dem Hintergrund einer Fertigungsanlage, die als größte im Nahen Osten gilt. Das Fahrzeug ist kein Konzept, kein Ausblick und keine Studie: Der EXOBOT geht in Serie, hergestellt im King Abdullah Economic City (KAEC), und bildet den Auftakt zu einem geplanten Portfolio von sieben Modellen bis 2030.
Eine Silhouette, die Geschichte zitiert
Das Design des EXOBOT ist eine selbstbewusste Geste. Die Proportionen sind extrem: Die Limousine streckt sich auf 5,26 Meter Länge bei gerade einmal 1,43 Metern Höhe, das SUV misst 5,02 mal 1,69 Meter. Beide Varianten teilen die gleiche Breite von 2,1 Metern. Was sofort auffällt, sind die Shahin Wing Doors, die sich in einem 60-Zentimeter-Bogen öffnen und von der Silhouette des Shahin-Falken inspiriert sind. Drei Meter lang, fernbedienbar, dramatisch. Wer das betrachtet und nicht sofort an den Lamborghini Marzal von 1967 denkt, hat Marcello Gandinis Genfer Coup schlicht vergessen: Der Bertone-Designer schuf damals auf Basis des Miura eine nahezu identische Idee, und Jahrzehnte später findet sie aus der Wüste Arabiens wieder ihren Weg auf die Weltbühne.
Auch die übrigen Designzitate sind bewusst gesetzt. Die 32 Lichtsignaturen an Front und Heck verweisen auf das Gründungsjahr des Königreichs Saudi-Arabien, 1932. Die Felgen tragen ein Dreiecksmuster, das auf den Al-Lahuj-Öffnungen traditioneller saudischer Architektur basiert. Die Windschutzscheibe misst 2,4 Meter in der Länge und liegt mit 15 Grad Neigung flacher als alles Vergleichbare in ihrer Klasse: ein aerodynamisches Statement, das gleichzeitig Sonnenschutz und Sichtfeld neu justiert.
1.111 PS und ein Innenraum als Kino
Unter der Hülle arbeitet eine Tri-Motor-Allradarchitektur mit kontinuierlichem Torque Vectoring. In der höchsten Ausbaustufe leistet der EXOBOT 1.111 PS und 1.500 Nm maximales Drehmoment. Die Limousine erreicht 100 km/h in 2,1 Sekunden, begrenzt auf 250 km/h Spitze; das SUV schafft denselben Sprint in 2,4 Sekunden, bei 210 km/h Topspeed. Steer-by-Wire ersetzt die klassische Lenksäule vollständig und reduziert den Lenkwinkel auf 160 Grad. Ergänzt wird das durch eine Hinterradlenkung für enge Stadtszenarien und präzise Kurvenfahrten.
Im Innenraum spannt sich ein 48 Zoll breites gebogenes Display in 8K-Auflösung von Säule zu Säule. Ein 10,4-Zoll-Zentraldisplay und ein 8-Zoll-Bildschirm für die Fondpassagiere ergänzen das Setup. Die KI-gestützte Sprachsteuerung antwortet fließend auf Arabisch und Englisch. Das SoundStage-Audiosystem nutzt Exciter-Technologie, um Kabinenoberflächen selbst als Klangkörper einzusetzen, ein 360-Grad-Klangerlebnis. Drei wechselbare Duftsysteme runden das sensorische Angebot ab, falls man der Meinung ist, auch die Nase verdiene Premium-Betreuung.
Gebaut für die Hitze, gedacht für die Welt
CEER hat den EXOBOT explizit für das Klima der Region entwickelt. Das Halo-Kühlsystem soll die Kabinentemperatur von 65 auf 32 Grad Celsius innerhalb von zehn Minuten senken. Dreifach-Silberbeschichtetes Glas, spezielle Folien und ein optimierter Luftstrom über das Dach reduzieren den Wärmeeintrag durch die Sonne. Dual-Klimaanlagen vorne und hinten sorgen dafür, dass auch im fünften Passagiersitz niemand schwitzt.
Die limitierte First Edition, die zuerst ausgeliefert wird, setzt auf einen 850-PS-Tri-Motor mit 1.000 Nm, gespeist von einem 112-kWh-Akku. Die Reichweite beträgt bis zu 670 km für die Limousine, bis zu 560 km für das SUV. Das 800-Volt-System ermöglicht Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in unter 30 Minuten. Jede First Edition erhält eine nummerierte Plakette, die mit der Fahrzeugidentifikationsnummer übereinstimmt, und ist in den Außenfarben Harrat Grey oder White Musk erhältlich. CEER will die Lieferzeit mithilfe lokaler Produktion auf wenige Wochen drücken, mit dem Ziel, bis 2034 einen Lokalisierungsgrad von 45 Prozent bei den Materialien zu erreichen. Saudi-Arabien hat sich gerade selbst auf die Landkarte der Automobilindustrie eingetragen.
Häufige Fragen
Was ist der CEER EXOBOT?
Der EXOBOT ist das erste Flaggschiff-Elektrofahrzeug der saudischen Marke CEER, erhältlich als Limousine und SUV. Er wird im King Abdullah Economic City in Saudi-Arabien produziert und bildet den Auftakt zu einem geplanten Portfolio von sieben Modellen bis 2030.
Wie viel Leistung hat der CEER EXOBOT?
In der höchsten Ausbaustufe leistet der EXOBOT 1.111 PS und 1.500 Nm Drehmoment über einen Tri-Motor-Allradantrieb. Die limitierte First Edition kommt auf 850 PS und 1.000 Nm.
Wie weit kommt der CEER EXOBOT mit einer Ladung?
Die First Edition erreicht bis zu 670 km Reichweite als Limousine und bis zu 560 km als SUV, gespeist von einem 112-kWh-Akku. Per 800-Volt-Architektur lädt das Fahrzeug von 10 auf 80 Prozent in unter 30 Minuten.
Was sind die Shahin Wing Doors?
Die Shahin Wing Doors sind fast drei Meter lange Klapptüren, inspiriert vom Shahin-Falken. Sie öffnen sich per Fernbedienung oder Berührung in einem 60-cm-Bogen und bieten sowohl Vorder- als auch Fondpassagieren einen breiten Einstieg.
Wann kommt der CEER EXOBOT First Edition?
Die limitierte First Edition ist die erste Variante, die ausgeliefert wird. CEER produziert sie in Saudi-Arabien und strebt eine Lieferzeit von wenigen Wochen an. Genaue Auslieferungsdaten wurden noch nicht kommuniziert.
