Lotus liefert den Hyper Pilot für den Eletre in Deutschland aus, und zwar über ein kostenloses Over-the-Air-Update. Das System steht auf genehmigten Autobahnabschnitten des Frankfurt-Stuttgart-München-Korridors zur Verfügung, konkret auf Teilen der A3, A5, A8 und A99.
Was kann der Lotus Hyper Pilot?
Der Hyper Pilot bündelt drei Funktionen: Spurzentrierung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine überwachte Überholhilfe. Das System soll die Belastung bei langen Autobahnfahrten senken, wobei der Fahrer jederzeit die Verantwortung über das Fahrzeug behält. Lotus positioniert die Funktion ausdrücklich als assistiertes, nicht autonomes Fahren.
Wer auf einem Lotus auf der Autobahn unterwegs ist, fragt sich ohnehin zuweilen, wer das Auto eigentlich bewegt. Zumindest auf den freigeschalteten Strecken kann die Antwort künftig lauten: zumindest teilweise der Eletre selbst. Im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben, versteht sich.
Technische Voraussetzung für den Hyper Pilot ist das Highway Assist Pack in Kombination mit dem LIDAR Sensor Suite. Außerdem muss eine aktive Verbindung über das Connectivity Prestige Package oder ein externes WLAN-Netz bestehen, und die bordeigene Navigation muss eine aktive Routenführung ausgeben.
Welche Zertifizierung steckt dahinter?
Lotus war zu Beginn des Jahres der zweite Hersteller weltweit und der erste britische Automobilhersteller, der die UN-R171-Zertifizierung erhalten hat. Diese Norm regelt die technischen Anforderungen an fortschrittliche Fahrassistenzsysteme für den Alltagseinsatz. Erst mit dieser Zertifizierung war die Markteinführung des Hyper Pilot möglich.
Was bekommen Eletre-Kunden in Deutschland konkret?
Eletre-Besitzer in Deutschland erhalten für einen Einführungszeitraum von zwölf Monaten kostenlosen Zugang zum Premium Package, das für die Nutzung des Hyper Pilot erforderlich ist. Der Zugang läuft bis zum 29. Juli 2027. Anschließend gelten reguläre Konditionen, über die Lotus noch keine Angaben gemacht hat.
Das Update wird automatisch auf dem Fahrzeug-Display angezeigt, sobald der Download bereitsteht. Kunden müssen den Prozess selbst anstoßen.
Was bringt das Update für Eletre und Emeya sonst noch?
Neben dem Hyper Pilot enthält das OTA-Update mehrere weitere Neuerungen für Eletre und Emeya, die für Kunden in ganz Europa gelten.
Active Sound Design ergänzt das Fahrerlebnis um verstärkte, fahrmodusabhängige Klangsignale, die auf Beschleunigung, Verzögerung und Lenkeingriffe reagieren. Das Feature greift auf synthetisch erzeugte, an Verbrenner-Charakteristika angelehnte Sounds zurück und passt die Intensität dynamisch an das Fahrprofil an.
Drive Setup erlaubt es, häufig genutzte Kombinationen aus Fahrzeugeinstellungen und Fahrerassistenz-Präferenzen zu speichern und per Einzeltipp zu aktivieren. Das reduziert den Konfigurationsaufwand, wenn zwischen Alltagsbetrieb und sportlicherem Fahrstil gewechselt wird.
Auf der Sicherheitsseite verbessert das Update die Isolationsfehlererkennung, sodass das System früher auf potenzielle Probleme hinweisen und sich automatisch schützen kann. Beim Eletre wurden außerdem die Müdigkeits- und Ablenkungswarnung überarbeitet. Emeya-Kunden erhalten eine verbesserte Anzeige des Auto Hold-Status, was die Ablesbarkeit im Alltag erleichtern soll.
Auf welchen Strecken ist der Hyper Pilot nutzbar?
Zum Start sind Abschnitte auf vier Autobahnen freigegeben: A3, A5, A8 und A99. Alle liegen auf dem Korridor Frankfurt-Stuttgart-München. Eine Ausweitung auf weitere Strecken hat Lotus bislang nicht kommuniziert. Das System aktiviert sich nur auf freigegebenen Routen und erfordert eine laufende Zielführung über das eingebaute Navigationssystem.
Die geografische Beschränkung auf Teile eines einzigen Korridors ist zum Start eng gefasst. Sie spiegelt allerdings die regulatorischen Realitäten wider: UN R171 setzt detaillierte Streckenzulassungen voraus, die im Laufe der Zeit erweitert werden können.
Für welche Fahrzeuge gilt das Update?
Der Hyper Pilot ist ausschließlich für den Lotus Eletre in Deutschland verfügbar. Die übrigen Funktionen des Updates, also Active Sound Design, Drive Setup sowie die Sicherheits- und Bedienverbesserungen, kommen sowohl dem Eletre als auch dem Emeya zugute und stehen europaweit bereit. Voraussetzung ist jeweils, dass die notwendige Hardware verbaut ist.
Häufige Fragen
Was ist der Lotus Hyper Pilot?
Lotus Hyper Pilot ist ein assistiertes Fahrsystem für den Eletre, das Spurzentrierung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und überwachte Überholhilfe kombiniert. Es steht auf zugelassenen Autobahnabschnitten in Deutschland zur Verfügung und wird per OTA-Update ausgeliefert.
Auf welchen Autobahnen funktioniert Lotus Hyper Pilot?
Zum Start sind Abschnitte der A3, A5, A8 und A99 auf dem Frankfurt-Stuttgart-München-Korridor freigegeben. Das System aktiviert sich nur auf diesen genehmigten Routen und benötigt eine laufende Navigationszielführung.
Welche Hardware braucht man für den Hyper Pilot?
Erforderlich sind das Highway Assist Pack, das LIDAR Sensor Suite sowie eine aktive Datenverbindung über das Connectivity Prestige Package oder ein externes WLAN-Netz.
Was kostet das Premium Package für Hyper Pilot?
Eletre-Kunden in Deutschland erhalten das Premium Package kostenlos bis zum 29. Juli 2027. Was danach gilt, hat Lotus bislang nicht angekündigt.
Bekommen auch Emeya-Kunden das neue Update?
Ja, teilweise. Active Sound Design, Drive Setup und die Sicherheitsverbesserungen gelten für Eletre und Emeya europaweit. Der Hyper Pilot selbst ist zum Start nur für den Eletre in Deutschland verfügbar.
Was hat die UN-R171-Zertifizierung mit dem Hyper Pilot zu tun?
UN R171 ist der internationale Standard für fortschrittliche Fahrassistenzsysteme im Alltagsbetrieb. Lotus ist der zweite Hersteller weltweit und der erste britische, der diese Zertifizierung erhalten hat – sie ist Voraussetzung für den Einsatz des Hyper Pilot.
