Auf den Punkt: Stellantis Pro One stellt den Smart Compact Van (SCV) vor: eine neue Einstiegsversion der Kompakttransporter Citroën Berlingo FIRST, Fiat Doblò EASYPRO, Opel Combo START und Peugeot Partner ACTIVE. Der SCV kommt mit einem serienmäßigen Flexiseat, der sich umklappen lässt und das Ladevolumen um 0,5 m³ erweitert. Das Antriebsangebot reicht vom Benziner über Diesel bis zum BEV mit 270 km WLTP-Reichweite. Bestellstart ist für September 2026 geplant, die Markteinführung für November 2026.
Stellantis Pro One erweitert die Compact-Van-Familie um eine neue Einstiegsversion: den Smart Compact Van (SCV). Er erscheint gleichzeitig unter vier Marken — als Citroën Berlingo FIRST, Fiat Doblò EASYPRO, Opel Combo START und Peugeot Partner ACTIVE. Bestellstart ist für September 2026 geplant, die Markteinführung für November 2026.
Was unterscheidet den SCV von den bisherigen Modellen?
Die Kernarchitektur bleibt unverändert: Außen- und Innenmaße entsprechen der bestehenden Modellreihe, zwei Fahrzeuglängen sind verfügbar, die Nutzlast liegt zwischen 750 kg und einer Tonne, das Ladevolumen zwischen 3,3 und 4,4 m³. Neu sind die markante Frontstoßstange sowie ein komplett überarbeiteter Innenraum mit neu gestalteten Türverkleidungen und einem umgestalteten Armaturenbrett.
Das zentrale neue Ausstattungsmerkmal ist der serienmäßige Flexiseat: ein modularer Beifahrersitz, der sich umklappen lässt und so das nutzbare Ladevolumen um 0,5 m³ vergrößert. Grundlage dafür sind interne Analysen von Stellantis, wonach rund 80 Prozent der Arbeitszeit von Berufsfahrern im Alleinbetrieb verbracht werden und 40 Prozent der Kundschaft kein Interesse an einer dreisitzigen Konfiguration hat.
Optional lässt sich am Flexiseat das Zubehörteil „Modutable“ befestigen, das die Sitzfläche in eine Arbeits- oder Ablagefläche verwandelt — etwa als mobiles Büro oder als Esstisch. Das Zubehör kann nachträglich nachgerüstet werden.
Welche weiteren Innenraum-Funktionen bietet der SCV?
Neben dem Flexiseat umfasst die Ausstattung mehrere Stau- und Arbeitslösungen: Die Moduconsole ist eine abnehmbare Mittelkonsole mit Getränkehalter und geschlossenem Staufach für Werkzeug, Tablet, Smartphone oder Dokumente. Die Dashbox integriert zwei geschlossene Staufächer und einen Getränkehalter ins Armaturenbrett. Der Drive Drawer ist eine Schublade unter dem Fahrersitz, die Platz für Notebooks oder Tablets bietet und sie außer Sichtweite verstaut.
Wer doch gelegentlich Mitfahrer transportiert, kann die Moduwork-Konfiguration wählen: ein dritter Mittelsitz, der sich bei Nichtgebrauch in ein Staufach umwandeln oder als Durchlademöglichkeit für lange Gegenstände nutzen lässt.
Welche Antriebe stehen zur Wahl?
Das Antriebsangebot des SCV umfasst insgesamt fünf Varianten. Das Herzstück ist ein vollelektrischer Antrieb (BEV) mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 270 km (kombiniert). Stellantis bezeichnet diesen Wert als einen der besten innerhalb der eigenen Pro-One-Produktpalette. Daneben stehen zwei Dieselmotoren und ein Benzinmotor zur Verfügung, jeweils mit Schaltgetriebe. Eine Mild-Hybrid-Version soll im Laufe des Jahres 2027 folgen.
Der Einstiegspreis des SCV liegt nach Herstellerangaben unter dem der übrigen Modelle der jeweiligen Baureihe — sowohl für Verbrenner als auch für den BEV-Antrieb. Konkrete Listenpreise wurden zum Zeitpunkt der Vorstellung noch nicht kommuniziert.
Wie positionieren die vier Marken ihre Versionen?
Obwohl Technik und Grundstruktur identisch sind, grenzen sich die Marken in Auftritt und Positionierung ab. Der Citroën Berlingo FIRST stellt Komfort und Benutzerfreundlichkeit in den Vordergrund. Der Fiat Doblò EASYPRO fokussiert sich auf praktischen Nutzen im Berufsalltag ohne Umwege. Der Opel Combo START setzt auf Robustheit und Zuverlässigkeit. Der Peugeot Partner ACTIVE kombiniert grundlegende Effizienz mit markenspezifischem Design.
Für die Kundschaft bedeutet das in der Praxis vor allem: die Wahl der Marke bestimmt Händlernetz, Optik und Markenidentität — die funktionalen Kernmerkmale sind über alle vier Versionen identisch.
Wie groß ist der Marktkontext?
Die Compact-Van-Familie von Stellantis gilt intern als meistverkaufte Modellreihe des Konzerns weltweit. In Europa hält Stellantis in diesem Segment nach eigenen Angaben einen Marktanteil von 48,2 Prozent (Stand: April 2026) — also knapp die Hälfte aller verkauften Fahrzeuge in der Klasse. Der SCV zielt dabei gezielt auf Fuhrparkerneuerungen sowie kleine und mittlere Unternehmen, die ein kostengünstiges Einstiegsmodell mit praxistauglicher Ausstattung suchen.
Wann und wo ist der SCV bestellbar?
Der Bestellstart für alle vier Markenversionen ist für September 2026 geplant. Die Markteinführung soll im November 2026 folgen. Zu Preisen und verfügbaren Märkten hat Stellantis Pro One zum Zeitpunkt der Vorstellung noch keine detaillierten Angaben gemacht.
Häufige Fragen
Was ist der Stellantis Smart Compact Van (SCV)?
Der SCV ist eine neue Einstiegsversion der Stellantis-Kompakttransporter, die gleichzeitig unter vier Marken erscheint: Citroën Berlingo FIRST, Fiat Doblò EASYPRO, Opel Combo START und Peugeot Partner ACTIVE. Er bietet einen überarbeiteten Innenraum, den serienmäßigen Flexiseat und einen günstigeren Einstiegspreis als die übrigen Modelle der Baureihe.
Wie weit kommt der elektrische SCV?
Der BEV-Antrieb des Smart Compact Van erreicht laut WLTP-Norm eine kombinierte Reichweite von bis zu 270 km. Die tatsächliche Reichweite kann je nach Fahrstil, Route, Wetter und Beladung abweichen.
Was ist der Flexiseat?
Der Flexiseat ist ein serienmäßiger, modularer Beifahrersitz, der sich umklappen lässt und das Ladevolumen um 0,5 m³ vergrößert. Mit dem optionalen Zubehörteil Modutable lässt er sich zusätzlich als Arbeits- oder Ablagefläche nutzen.
Wann ist der SCV bestellbar?
Der Bestellstart ist für September 2026 geplant, die Markteinführung für November 2026.
Welche Antriebe gibt es für den Smart Compact Van?
Der SCV ist mit einem BEV-Antrieb (270 km WLTP), zwei Dieselmotoren und einem Benzinmotor erhältlich, alle Verbrenner mit Schaltgetriebe. Eine Mild-Hybrid-Version soll im Laufe des Jahres 2027 folgen.
Was kostet der Smart Compact Van?
Der Einstiegspreis liegt laut Stellantis unter dem der übrigen Modelle der jeweiligen Baureihe — sowohl für Verbrenner als auch für den BEV. Konkrete Listenpreise wurden zum Zeitpunkt der Ankündigung noch nicht genannt.
