Der A2 war einmal das klügste Auto im Kompaktsegment: leicht, sparsam, erstaunlich geräumig für seine Außenmaße. Jetzt ist die Legende zurück, und Audi macht aus dem Prinzip ein elektrisches Programm. Der Audi A2 e-tron ist ab dem 10. September 2026 bestellbar, die ersten Fahrzeuge rollen im Dezember zu den Händlern. Einstiegspreis in Deutschland: 38.200 Euro für die 125-kW-Variante mit 52-kWh-Akku.
Das Effizienzversprechen trägt Audi mit konkreten Zahlen: Die Variante A2 e-tron 140 kW mit optionalem Effizienzpaket verbraucht nach WLTP 12,8 kWh auf 100 Kilometern und ist damit laut Hersteller das sparsamste Serienmodell, das Audi je gebaut hat. Den besten cw-Wert im Audi-Kompaktsegment liefert die Aerodynamik mit 0,24, erreicht durch einen weitgehend geschlossenen Unterboden, steuerbare Kühllufteinlässe und speziell entwickelte Gap Reducer in den Radlaufblenden. Die Reichweite klettert je nach Konfiguration auf bis zu 646 Kilometer (170 kW, 84 kWh, WLTP). Insgesamt stehen vier Leistungsstufen zwischen 125 und 240 kW sowie drei Batterieoptionen (52, 61 oder 84 kWh) zur Wahl.
Viel Raum, kompakte Fläche, digitale Substanz
Trotz seiner kompakten Außenmaße bietet der A2 e-tron 396 Liter Kofferraumvolumen, ausbaubar auf 1.336 Liter, und einen langen Radstand von 2,77 Metern. Im Innenraum setzt Audi auf ein MMI-Panoramadisplay mit 11,9-Zoll-Cockpit und 12,8-Zoll-Touchdisplay sowie auf das KI-gestützte Infotainmentsystem „Audi assistant“ inklusive e-tron Routenplaner. Bidirektionales Laden (V2L und V2H) ist optional verfügbar und erlaubt es, die Batterie als mobilen Energiespeicher zu nutzen. Produziert wird der A2 e-tron im Stammwerk Ingolstadt, wo Audi nach eigenen Angaben mehr als 1.200 bestehende Fertigungskomponenten und rund 250 bereits eingesetzte Roboter nutzt. Die Entwicklungszeit gegenüber vergleichbaren Vorgängermodellen sank um 21 Monate.
Der Audi A2 e-tron ist ab September 2026 bestellbar. 12,8 kWh Verbrauch, bis zu 646 km Reichweite, Preise ab 38.200 Euro. Alle Fakten im Überblick.
